Kako proširiti život stroja za brušenje bez središta？

Brziva bez centra su strojevi za mljevenje visokog preciznog prvenstveno koji se prvenstveno koriste za serijsku obradu cilindričnih radnih dijelova (poput osovina i ležajeva). Na njihov životni vijek utječu faktori kao što su mehaničko trošenje, pravilan rad i održavanje. Pravilna upotreba i održavanje mogu proširiti životni vijek stroja i smanjiti stopu kvara.

1. Standardizirajte rad za smanjenje abnormalnog trošenja
Razumno odaberite parametre brušenja
Linearna brzina mljevenja kotača: kontrola unutar 30 ~ 35 m/s (previsoka će lako uzrokovati vibraciju, preniska će utjecati na učinkovitost).
Brzina dovoda: povećajte se na odgovarajući način tijekom grubog mljevenja, smanjite tijekom finog brušenja kako biste izbjegli preopterećenje.
Brzina radnog dijela: Uskladite brzinu mljevenja kotača kako biste spriječili površinske opekline ili vibracije.
Izbjegavajte operaciju preopterećenja
Zabranjeno je obraditi radne dijelove koji prelaze nazivnu veličinu ili tvrdoću strojnog alata (poput očvrsnog čelika bez žarenja).
Stroj treba prekinuti povremeno tijekom dugotrajnog kontinuiranog rada kako bi se spriječilo pregrijavanje motora i vretena.
Pravilno stezanje i podešavanje
Osigurajte da je središte radnog komada usklađeno s vodećim kotačem i sredinom brušenja kotača kako bi se smanjilo ekscentrično trošenje.
Redovito provjeravajte nagib voditelja kako biste izbjegli spiralne oznake na radnom komadu zbog odstupanja kuta.

2. Održavanje i briga o ključnim komponentama
(1). Brušenje kotača
Dinamička korekcija uravnoteženja: Dinamičko uravnoteženje mora se izvesti nakon što se ugradi novi kotač za brušenje kako bi se smanjila vibracija (provjerite jednom u 3 mjeseca ili nakon zamjene kotača za mljevenje). Frekvencija preljeva:
Grubo mljevenje: oblačiti se svakih 4 ~ 8 sati.
Fino brušenje: Obucite se svakih 1 ~ 2 sata (koristite olovku za preljev za dijamant).
Uvjeti skladištenja: Kotač za mljevenje mora biti zaštićen od vlage i sudara kako bi se spriječilo starenje ljepila za smolu.
(2). Sustav podmazivanja
Vodič i vijci: Upotrijebite ISO VG32 ~ 68 Vodič za željezničko ulje i ručno podmažite prije svake smjene.
Ležajevi vretena: Koristite mast na bazi litija za podmazivanje i nadopunjavajte svakih 500 sati.
Hidraulički sustav: redovito zamijenite element filtra (preporučuje se svakih 6 mjeseci) i kontrolirajte temperaturu ulja na 30 ~ 50 ℃.
(3). Komponente prijenosa
Napetost pojasa: Previše labava uzrokovat će proklizavanje, a previše uska će povećati opterećenje ležaja (pritiskanje prstom trebala bi rezultirati deformacijom od 5 ~ 10 mm).
Ležajevi voditelja: Provjerite zazor svakih 2000 sati. Ako prelazi 0,02 mm, treba ga zamijeniti.

3. Svakodnevno održavanje i pregled
Svakodnevno održavanje
Očistite čips za mljevenje i ostatke rashladne tekućine kako biste spriječili hrđu. Provjerite koncentraciju rashladne tekućine (5% -10% se preporučuje za emulzije) i filtrirajte nečistoće.
Tjedni inspekcija
Zategnite vijke sidre i vijke motora.
Ispitajte sigurnosne uređaje (poput gumba za zaustavljanje u nuždi i ograničenja).
Tromjesečno održavanje
Rastavite i očistite sklop hidrauličkog ventila i pregledajte cjevovode na curenja.
Kalibrirajte razinu alatnog alata (tolerancija ≤ 0,02 mm/m).

4. Optimizirajte navike okoliša i upotrebe
Prevencija prašine i vlage: Održavajte vlažnost radionice između 40% i 60% kako biste spriječili kratke spojeve u električnim komponentama.
Operatori vlaka: zabranjuju ilegalne operacije (poput iznenadnih promjena brzine i prisilnog unosa alata).
Upravljanje rezervnim dijelovima: Zalihajte na potrošnim dijelovima (poput ležajeva i pojaseva) kako biste umanjili zastoj.

Uobičajeni problemi i rješenja